做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯启驱力分为湿式气式套，缸套马上与汽油机密度密度发动发动机机油，散热处理性能触及搞好，散热处理性能。油，散热处理性能在不断循环全方式中腐蚀气式套的相貌层，会在气式套相貌层转变成穴蚀及气蚀的现象；时期一长会使缸套相貌层的迎出液面处情况较密集点的凹坑，比造成 中会使气式套的穿通进到汽油机密度密度发动发动机机油底壳内。要审单缸套可以穿通或明确是哪一缸的缸套被浮锈穿通，可拆开来汽油机密度密度发动发动机机油底壳后将，散热处理性能器储水箱写满水，一点一点地撬转汽油机密度密度机，观查气式壁可以滴水外流或滴落，若有，散热处理性能液外渗则可界定气式套已穿通；

此外，若标准液压泵套阻水圈弄坏，一系列待空气冷却液也会进到油底壳内，若记起一系列待空气冷却液是以标准液压泵套表面滴落时，则会是塑胶阻水圈弄坏所导致的。在撬转柴油发动机发动机机时，若翻转是非常难题，无法立即撬转；时有发生该现况，很有会是由于出于进行压缩行程安排的标准液压泵内进了一系列待空气冷却液，这个时候，若不关注，就很有会弄坏柴油发动机发动机机的连杆或别部位。

康明斯静音机气门套在长的时间的的运用全阶段中，正因为遭非常高压、冷却塔液的穴蚀破环和机械性热应力的的作用，易行成更加加重磨花、裂开、穴蚀和拉缸等电脑故障。当气门套遭受更加加重磨花后，会促使气门內部压缩成的压力较低、电率较低等，若用一个字旋具在飞轮监听器孔拨动静音机飞轮齿轴，会昕见漏气声；

康明斯柴油车密度车机缸套發生裂口或穴蚀后，液压缸套很有有可能会漏气，油底壳內部进行机械润滑油处理油会进到放凉液。如果裂口或穴蚀地点在活塞件上止点以下，柴油车密度车机启动时后都会發生储水罐（或排热器）向外反水的请况；柴油车密度车机發生拉缸后的重点亮点是转数减低、瓦数减低、进行机械润滑油处理油体温偏高和通风体统增添等。液压缸套易毁掉的皮肤部位。