柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油空气风冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 液压油水冷器似的为管片式型式特征与保压机系统水水冷器形似，基本装在水水冷器的前或背后。其特殊性是型式特征简洁，就没有保压水溶入液压油中的或者，满足行驰式柴油车机。 发动机润滑油放置制冷机有管式和板翅式俩种模式。管式散熱发动机润滑油放置制冷机的散熱器芯由带散熱片的圆钢管根据，两端与散熱器前后的的软管相互连接。当重油来柴油发电机马达组运行时，放置蒸发水在管外流动性，发动机润滑油在管外受隔片制约，而成弯折自驾路线流往脸上出油口，发动机润滑油中的卡路里进行散熱片传递给放置蒸发水.。 若汽车润滑油冷去器被堵上，如此也会直接的印象汽车润滑油的平常热量散发，然而还有机会从而导致汽车润滑油压强缺乏等另外的难题。在平时清洗时，也不得准时常规检查汽车润滑油冷去器，若找到的难题，不得对其展开适时清扫或拆换。