供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷真空泵的真空泵量是按照静音机的承载，由油情况上下调整机购来上下调整的。如果你喷真空泵油情况上下调整杆、导槽卡在真空泵量不大的定位，或控速器的连杆、齿条、拨叉卡在真空泵量不大的定位，一般会导致的喷油真空泵真空泵量太窄。

(2)喷液压油泵柱塞泵副破损加重，抽真空特性削减，也会会导致油泵压为和油泵量越来越低。

(3)喷助力泵口阀工做不合格品，内漏越来越多，使得泵油量减小。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调控不良，使提供的油过多会。

(2)松掉的调控伞齿卡紧螺母，使的调控伞齿脱位。

(3)控速器把控臂定位广西顶博发电机组制造调低过多。有的的操作人数为着提高自己来发主轴电汽轮交流电动机进程，不稳常地调低控速广西顶博发电机组制造和限油器；更有甚至于者，将油门杆直观挂在控速大弹簧上，误加进程，不仅能提速了部件的磨坏，也减小了来发主轴电汽轮交流电动机的安全保障性；自动化设备利用率减小，油耗增长。

柴油车车并网发伺服电电站机表明实测值，如果你正常的岗位线速度大于中规定允许值的10%，并网发伺服电电站机油耗率会加大3%~4%。并网发伺服电电站机多缸柴油车车机油泵不一会导致续航里程大的液压泵在岗位时放出爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转数下跌较大的时，会经常出现“偏移”的现象。愿意：喷高压油泵检定消极怠工、最主要提供的容量受限制仪器偏磨、容量控住系统装配线或懂得调整消极怠工等；弹黄一直变形几率或脱落等。